BULUNG LOJISTIK A.� (Avrupa da Karayolu ve Demiryolu Ta��mac�l�� Yukar�da belirtti�iniz �lkeler, Avrupa lojistik a��n�n en �nemli rotalar�n� olu�turur. Bu g�zergahlarda e�ya ta��mac�l�� genellikle RORO (Roll-on/Roll-off), FTL (Full Truck Load), LTL (Less than Truckload) ve Demiryolu ta��mac�l�� gibi farkl� y�ntemlerle ger�ekle�tirilir. Her bir y�ntemin kendine �zg� avantajlar� ve kullan�m alanlar� bulunur. RORO (Roll-on/Roll-off) RORO, tekerlekli y�klerin (t�r, kamyon, otomobil vb.) gemilerle ta��nmas� anlam�na gelir. Bu y�ntem, �zellikle �ngiltere, �rlanda veya �skandinavya gibi ada �lkelerine veya deniz yoluyla ula��lan di�er destinasyonlara yap�lan ta��malarda tercih edilir. T�r�n tamam� gemiye y�klenir ve var�� liman�nda tekrar karayoluna devam eder. Bu, aktarma maliyetlerini ve zaman kay�plar�n� en aza indirir. FTL (Full Truck Load) FTL, bir t�r�n tamam�n� tek bir m��terinin y�k�n�n doldurmas� durumudur. Y�k, t�r�n kapasitesini tamamen doldurmasa bile, g�nderici t�r�n tamam�n� kiralamay� tercih edebilir. Bu y�ntem, �zellikle acil veya hassas y�kler i�in idealdir ��nk� direkt olarak y�kleme noktas�ndan var�� noktas�na gider, ek duraklama veya aktarma yap�lmaz. Bu sayede hem g�venlik artar hem de teslimat s�resi k�sal�r. LTL (Less than Truckload) LTL, bir t�r�n tamam�n� doldurmayacak k��k hacimli y�kler i�in kullan�l�r. Birden fazla g�ndericinin y�kleri bir t�rda toplan�r ve ayn� g�zergahtaki farkl� al�c�lara teslim edilir. Bu, k��k ve orta �l�ekli i�letmeler i�in maliyet etkin bir ��z�md�r. Ancak, t�r�n farkl� noktalara u�ramas� nedeniyle teslimat s�resi FTL ye g�re daha uzun olabilir. Demiryolu Ta��mac�l�� Demiryolu ta��mac�l��, �zellikle uzun mesafelerdeki ve y�ksek hacimli y�kler i�in olduk�a avantajl�d�r. Karayoluna g�re daha �evreci ve genellikle daha ekonomiktir. Bir tren vagonu, birden fazla t�r�n ta��yabilece�i kadar y�k alabilir. Bu da �zellikle Almanya - Polonya, �ekya - Slovakya gibi yo�un sanayi b�lgelerindeki ta��mac�l�kta demiryolunu pop�ler bir se�enek haline getirir. Demiryolu, �zellikle d�kme y�kler, konteynerler ve b�y�k makine par�alar� gibi a��r ve hacimli y�kler i�in idealdir. G�zergahlara G�re Ta��mac�l�k Y�ntemleri Yukar�da belirtti�iniz g�zergahlarda her bir ta��ma y�ntemi farkl� ama�larla kullan�l�r: ALMANYA - HOLLANDA - BEL��KA: Bu rotada genellikle FTL ve LTL s�k�a kullan�l�r. B�lgenin yo�un sanayi ve ticaret a�� nedeniyle, h�zl� ve esnek karayolu ta��mac�l�� ne ��kar. AVUSTURYA - SLOVAKYA - �EKYA - MACAR�STAN - POLONYA: Bu rota, Orta Avrupa n�n ana arterlerinden biridir. Hem karayolu (�zellikle LTL) hem de demiryolu ta��mac�l�� olduk�a yayg�nd�r. Demiryolu, �zellikle bu b�lgedeki sanayi �r�nleri ve hammaddeler i�in �nemli bir lojistik ��z�m sunar. SIRB�STAN - ROMANYA - BULGAR�STAN - YUNAN�STAN: Bu g�zerg�h, T�rkiye den Avrupa ya a��lan bir kap� niteli�indedir. FTL ve LTL, bu rotada en �ok tercih edilen y�ntemlerdir. FRANSA - �SPANYA - PORTEK�Z: �zellikle uzun mesafeler i�in karayolu ta��mac�l�� (FTL ve LTL) yayg�n olsa da, demiryolu ta��mac�l�� da baz� y�k t�rleri i�in giderek daha pop�ler hale gelmektedir. Bu y�ntemlerin do�ru bir �ekilde se�ilmesi, ta��mac�l�k maliyetlerini d��rmenin, teslimat s�relerini k�saltman�n ve lojistik operasyonlar� daha verimli hale getirmenin anahtar�d�r. Bulung Lojistik: T�rkiyeden D�nyaya S�rd�r�lebilir K�pr� Bulung Lojistik, 2012de yola ��kt�� andan itibaren T�rkiyeyi Avrupa, Orta Asya ve Orta Do�uya ba�layan bir lojistik k�pr�s� kurma hedefiyle hareket ediyor. Bu k�pr�y� in�a ederken en b�y�k �ncelikleri, ticareti kolayla�t�rman�n yan� s�ra �evreyi korumak ve s�rd�r�lebilir ili�kiler in�a etmek. �irket, lojistik sekt�r�nde ba�ar�n�n anahtar�n�n sadece h�zl� teslimat de�il, ayn� zamanda g�vene dayal�, uzun soluklu ili�kiler kurmak oldu�una inan�yor. Bu nedenle, faaliyet g�sterdi�i b�lgelerde yerel varl��n� g��lendiriyor. �stanbul, Timi�oara, Sofya, Belgrad ve Ba�dattaki 50den fazla uzman�yla, her b�lgenin kendine �zg� dinamiklerini anlayarak hizmet veriyorlar. Bu b�lgesel uzmanl�k sayesinde ta��mac�l�k, sat�n alma ve g�mr�kleme gibi karma��k s�re�ler sorunsuz bir �ekilde y�netiliyor. Bulung Lojistik, T�rkiyedeki k�klerini adeta bir DNA gibi ta��yarak, farkl� �lkeler ve k�lt�rler aras�nda lojistik s�re�leri daha da kolayla�t�r�yor. Bu yakla��m, sadece bir yerden bir yere e�ya ta��mak yerine, k�lt�rler aras� ticari ba�lar� g��lendiren bir misyonu ifade ediyor. �zetle, Bulung Lojistik, g��l� b�lgesel a��n�, s�rd�r�lebilirlik ilkesini ve T�rkiyedeki k�klerini birle�tirerek, lojistik sekt�r�nde fark yaratan, g�venilir ve �evreye duyarl� bir oyuncu olarak �ne ��k�yor. Lojistikte �e�itli Ta��ma Y�ntemleri: Avantajlar ve Se�enekler G�n�m�z k�resel ticaretinde lojistik, �r�nlerin do�ru zamanda, do�ru yere ve en verimli �ekilde ula�t�r�lmas� i�in hayati bir rol oynamaktad�r. Kara, deniz, demir ve hava yolu ta��mac�l��, her biri kendine �zg� avantaj ve dezavantajlara sahip farkl� ihtiya�lara y�nelik ��z�mler sunar. Karayolu Ta��mac�l�� Karayolu ta��mac�l��, esnek yap�s� ve kap�dan kap�ya teslimat imkan�yla �ne ��kar. Geni� bir ara� filosu ve yayg�n da��t�m a�� sayesinde Avrupadan T�rkiyeye, Ba��ms�z Devletler Toplulu�u (BDT) �lkelerine ve Orta Do�uya kadar geni� bir co�rafyada h�zl� ve g�venli ta��mac�l�k hizmeti sunar. �zellikle kara s�n�r� olan �lkeler aras�nda tercih edilen bir y�ntemdir. Demiryolu Ta��mac�l�� Demiryolu ta��mac�l��, ton-kilometre ba��na enerji t�ketimi a��s�ndan en �evre dostu ve maliyet etkin ta��ma y�ntemlerinden biridir. B�y�k hacimli ve a��r y�klerin uzun mesafelerde ta��nmas� i�in idealdir. Avrupa genelindeki demiryolu �irketleriyle kurulan i� birlikleri sayesinde vagon kiralama ve intermodal ta��mac�l�k gibi hizmetler, lojistik s�re�lerini daha s�rd�r�lebilir hale getirir. Denizyolu Ta��mac�l�� Aciliyeti olmayan ve b�y�k sevkiyatlar i�in deniz yolu ta��mac�l��, en uygun maliyetli se�enektir. Di�er ta��ma t�rlerine k�yasla �ok daha d��k bir karbon ayak izine sahip olmas�, �evre bilincinin artt�� g�n�m�zde �nemli bir avantaj sunar. Kapsaml� hizmetler sayesinde, maliyet ve �evresel etki aras�nda denge kurarak verimli bir lojistik plan� olu�turmak m�mk�nd�r. Havayolu Ta��mac�l�� H�z, lojistik �nceli�iniz oldu�unda havayolu ta��mac�l�� en uygun ��z�md�r. En h�zl� ta��ma �ekli olmas� nedeniyle genellikle acil ve y�ksek de�erli y�kler i�in tercih edilir. Farkl� havayolu �irketleriyle kurulan i� birlikleri sayesinde ekspres ta��mac�l�k ve kargo u�a�� kiralama gibi se�enekler sunularak, en acil g�nderilerin bile zaman�nda teslimat� sa�lan�r. Sonu� olarak, lojistik stratejisi belirlerken her ta��ma y�nteminin avantajlar�n� g�z �n�nde bulundurmak �nemlidir. G�nderinizin niteli�ine, b�t�enize, aciliyetine ve �evresel hedeflerinize en uygun y�ntemi se�erek, hem maliyetleri d��rebilir hem de operasyonel verimlili�i art�rabilirsiniz. Bu makalede lojistik hizmetlerinizden yola ��karak d�rt farkl� ta��ma y�ntemini tan�tt�m. Ba�ka bir konu hakk�nda da makale yazmam� ister misiniz?F ), Nakliye Firmalar�, Nakliyat Firmalar�, Lojistik Firmalar�

Arkada� olarak ekle Sohbet Ba�lat Mesaj G�nder Arakada�l�ktan ��kar

Gold �yelik

BULUNG LOJISTIK A.�

Yetkili Ki�i: �A�LAR AL� UZUN 0534 953 61 71 EM�R TURAN 0537 950 55 56 FURKAN SA�LAM 0530 948 43 10 G�ZEM �ZCAN 0537 950 55 79

Telefon: 0 216 572 83 15

Gsm: 0534 953 61 71

E-Posta: caglar.uzun@bulung.com

Adres: K��kbakkalk�y Mah. Kay��da�� Cd. No:1Allianz Tower Plaza Kat:33TR-34752 Ata�ehir / �stanbul

�l / il�e: �STANBUL / KADIK�Y

Web Sitesi: www.bulung.com

Ta��ma Yollar�

Denizyolu

Demiryolu

Karayolu

Havayolu

Yetki Belgeleri	�al��ma Alanlar�
Karayolu: R2 , L2 , N1	Uluslararas� Ta��mac�l�k
Demiryolu: FIATA	Yurti�i Ta��mac�l�k
Havayolu: NONIATA	�ehiri�i Ta��mac�l�k
Denizyolu: FIATA

�al��ma �ekilleri

Lojistik Da��t��m Firmalar�

Antrepo Hizmetleri

Parsiyel Kargo Ta��malar

G�mr�k i�lemleri

Paketleme

Depolama

Frigofrig Ta��ma

Lowbed A��r Ta��ma

Ask�l� Tekstil Ta��mac�l�k

Kurye Ta��malar (T�m)

Komple Kargo Ta��ma

Nakliyat Ambar Ta��ma

Kombine Ta��mac�l�k

Gemi ile Konteyner Nakliyesi

U�ak ile Kargo Ta��ma

Tren Vagon Nakliyesi

En iyi �al��t�� Karayolu �lkeler	En iyi �al��t�� ehirler
Avusturya	KOCAEL�
�spanya	�STANBUL
Fransa	BURSA
Slovakya	�ZM�R
Slovenya
Almanya
Cin
Belcika
Hollanda
ingiltere

Firma A��klamas�

Havayolu, Demiryolu, Denizyolu �al��t�� lkeler Angola, Benin, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Kamerun, Cape Verde, Orta African, Cad, Kongo, Djibouti, M1s1r, Equatorial Guinea, Eritre, Habesistan, Gabon Cumhuriyeti, Gambia, Gana, Guinea Bissau, Ivory Coast, Kenya, Lesotho, Liberya, Libya, Madagascar, Malawi, Mali, Fas, Mauritius, Mozambik, Guneybati Afrika, Nijer, Nijerya, Rwanda, Senegal, Seychelles, Somali, Guney Africa, Sudan, Swaziland, Tanzania, Togo, Tunus, Uganda, Zambiya, Antigua & Barbuda, Arjantin, Barbados, Bahamas, Belize, Bolivya, Brezilya, Kanada, Sili, Kolombiya, Kostarika, Kuba, Dominica, Dominican Republic, Ekvator, El Salvador Cumhuriyeti, Grenada, Guatemala, Guyana, Haiti, Honduras, Jamaika, Meksika, Nikaragua, Panama, Paraguay, Peru, Suriname, Saint Lucia, St. Vincent & Grenadines, Trinidad and Tobago, Amerika Birlesik Devletleri, Uruguay, Avustralya, Brunei, Kambocya, Cin, East Timor, Fiji, Endonezya, Japonya, Kazakistan, Kiribati, Korea, South Korea, Kirgizistan, Laos, Malaysia, Marshall Islands, Micronesia, Mogalistan, Nauru, Yeni Zelanda, Palau, Papua New Guinea, Filipin, Samoa, Singapur, Solomon Islands, Tayvan, Tacikistan, Tayland, Tonga, Turkmenistan, Tuvalu, Ozbekistan, Vanuatu, Arnavutluk, Andorra, Ermenistan, Avusturya, Azerbaycan, Belarus, Belcika, Bosna Hersek, Bulgaristan, Croatia, K1br1s, Czech Republic, Denimarka, Esthonia, Finlandiya, Fransa, Gurcistan, Almanya, Yunanistan, Macaristan, Irlanda, Italya, Letonya Cumhuriyeti, Liechtenstein, Lithuania, Luksemburg, Makedonya, Malta, Moldova, Monako, Hollanda, Norve�, Polonya, Portekiz, Romanya, Rusya, San Marino, Sirbistan Karadag, Slovakya, Slovenya, Ispanya, Isvec, Isvicre, Turkiye, Ukrayna, Britanya, Vatikan, Cezayir, Bahrain, Misir, Iran, Irak, Israil, Urdun, Kuveyt, L�bnan, Libya, Mauritania, Fas, Umman, Katar, Suudi Arabistan, Sudan, Suriye, Tunus, Birlesik Arap Emirligi, Yemen, Afganistan, Banglades, Bhutan, Hindistan, Maldives, Nepal, Pakistan, Sri Lanka,

Ara�-Dorse Say�s�

Konteyner Gemisi:	Konteyner Adedi: 350
Tren Adedi: 27	Vagon Adedi:
�ekici Adedi: 100	Kamyonet Adedi:
Kamyon Adedi:	Motorsiklet Adedi:
U�ak Adedi:	Dorse Adedi: 500
Volvo: YOK	Daf: YOK
Cam Ta��y�c�: YOK	Lowbed: YOK

Mercedes: YOK	Man: YOK
Renault: YOK	Scania: YOK
Ask�l�: YOK	D�z Tenteli: YOK
Frigofrig: YOK	20 Lik Adedi: YOK
40 Lik Adedi: YOK	40 HQ Adedi: YOK
Tanker: YOK	Kamyon Romork: YOK
Sal Kasa: YOK	3 Metre Dorse: YOK

BULUNG LOJISTIK A.� TANITIM AF��

BULUNG LOJISTIK A.� TANITIM YAZISI

Avrupa da Karayolu ve Demiryolu Ta��mac�l��
Yukar�da belirtti�iniz �lkeler, Avrupa lojistik a��n�n en �nemli rotalar�n� olu�turur. Bu g�zergahlarda e�ya ta��mac�l�� genellikle RORO (Roll-on/Roll-off), FTL (Full Truck Load), LTL (Less than Truckload) ve Demiryolu ta��mac�l�� gibi farkl� y�ntemlerle ger�ekle�tirilir. Her bir y�ntemin kendine �zg� avantajlar� ve kullan�m alanlar� bulunur.

RORO (Roll-on/Roll-off)
RORO, tekerlekli y�klerin (t�r, kamyon, otomobil vb.) gemilerle ta��nmas� anlam�na gelir. Bu y�ntem, �zellikle �ngiltere, �rlanda veya �skandinavya gibi ada �lkelerine veya deniz yoluyla ula��lan di�er destinasyonlara yap�lan ta��malarda tercih edilir. T�r�n tamam� gemiye y�klenir ve var�� liman�nda tekrar karayoluna devam eder. Bu, aktarma maliyetlerini ve zaman kay�plar�n� en aza indirir.

FTL (Full Truck Load)
FTL, bir t�r�n tamam�n� tek bir m��terinin y�k�n�n doldurmas� durumudur. Y�k, t�r�n kapasitesini tamamen doldurmasa bile, g�nderici t�r�n tamam�n� kiralamay� tercih edebilir. Bu y�ntem, �zellikle acil veya hassas y�kler i�in idealdir ��nk� direkt olarak y�kleme noktas�ndan var�� noktas�na gider, ek duraklama veya aktarma yap�lmaz. Bu sayede hem g�venlik artar hem de teslimat s�resi k�sal�r.

LTL (Less than Truckload)
LTL, bir t�r�n tamam�n� doldurmayacak k��k hacimli y�kler i�in kullan�l�r. Birden fazla g�ndericinin y�kleri bir t�rda toplan�r ve ayn� g�zergahtaki farkl� al�c�lara teslim edilir. Bu, k��k ve orta �l�ekli i�letmeler i�in maliyet etkin bir ��z�md�r. Ancak, t�r�n farkl� noktalara u�ramas� nedeniyle teslimat s�resi FTL ye g�re daha uzun olabilir.

Demiryolu Ta��mac�l��
Demiryolu ta��mac�l��, �zellikle uzun mesafelerdeki ve y�ksek hacimli y�kler i�in olduk�a avantajl�d�r. Karayoluna g�re daha �evreci ve genellikle daha ekonomiktir. Bir tren vagonu, birden fazla t�r�n ta��yabilece�i kadar y�k alabilir. Bu da �zellikle Almanya - Polonya, �ekya - Slovakya gibi yo�un sanayi b�lgelerindeki ta��mac�l�kta demiryolunu pop�ler bir se�enek haline getirir. Demiryolu, �zellikle d�kme y�kler, konteynerler ve b�y�k makine par�alar� gibi a��r ve hacimli y�kler i�in idealdir.

G�zergahlara G�re Ta��mac�l�k Y�ntemleri
Yukar�da belirtti�iniz g�zergahlarda her bir ta��ma y�ntemi farkl� ama�larla kullan�l�r:

ALMANYA - HOLLANDA - BEL��KA: Bu rotada genellikle FTL ve LTL s�k�a kullan�l�r. B�lgenin yo�un sanayi ve ticaret a�� nedeniyle, h�zl� ve esnek karayolu ta��mac�l�� ne ��kar.

AVUSTURYA - SLOVAKYA - �EKYA - MACAR�STAN - POLONYA: Bu rota, Orta Avrupa n�n ana arterlerinden biridir. Hem karayolu (�zellikle LTL) hem de demiryolu ta��mac�l�� olduk�a yayg�nd�r. Demiryolu, �zellikle bu b�lgedeki sanayi �r�nleri ve hammaddeler i�in �nemli bir lojistik ��z�m sunar.

SIRB�STAN - ROMANYA - BULGAR�STAN - YUNAN�STAN: Bu g�zerg�h, T�rkiye den Avrupa ya a��lan bir kap� niteli�indedir. FTL ve LTL, bu rotada en �ok tercih edilen y�ntemlerdir.

FRANSA - �SPANYA - PORTEK�Z: �zellikle uzun mesafeler i�in karayolu ta��mac�l�� (FTL ve LTL) yayg�n olsa da, demiryolu ta��mac�l�� da baz� y�k t�rleri i�in giderek daha pop�ler hale gelmektedir.

Bu y�ntemlerin do�ru bir �ekilde se�ilmesi, ta��mac�l�k maliyetlerini d��rmenin, teslimat s�relerini k�saltman�n ve lojistik operasyonlar� daha verimli hale getirmenin anahtar�d�r.

Bulung Lojistik: T�rkiyeden D�nyaya S�rd�r�lebilir K�pr�
Bulung Lojistik, 2012de yola ��kt�� andan itibaren T�rkiyeyi Avrupa, Orta Asya ve Orta Do�uya ba�layan bir lojistik k�pr�s� kurma hedefiyle hareket ediyor. Bu k�pr�y� in�a ederken en b�y�k �ncelikleri, ticareti kolayla�t�rman�n yan� s�ra �evreyi korumak ve s�rd�r�lebilir ili�kiler in�a etmek.

�irket, lojistik sekt�r�nde ba�ar�n�n anahtar�n�n sadece h�zl� teslimat de�il, ayn� zamanda g�vene dayal�, uzun soluklu ili�kiler kurmak oldu�una inan�yor. Bu nedenle, faaliyet g�sterdi�i b�lgelerde yerel varl��n� g��lendiriyor. �stanbul, Timi�oara, Sofya, Belgrad ve Ba�dattaki 50den fazla uzman�yla, her b�lgenin kendine �zg� dinamiklerini anlayarak hizmet veriyorlar. Bu b�lgesel uzmanl�k sayesinde ta��mac�l�k, sat�n alma ve g�mr�kleme gibi karma��k s�re�ler sorunsuz bir �ekilde y�netiliyor.

Bulung Lojistik, T�rkiyedeki k�klerini adeta bir DNA gibi ta��yarak, farkl� �lkeler ve k�lt�rler aras�nda lojistik s�re�leri daha da kolayla�t�r�yor. Bu yakla��m, sadece bir yerden bir yere e�ya ta��mak yerine, k�lt�rler aras� ticari ba�lar� g��lendiren bir misyonu ifade ediyor.

�zetle, Bulung Lojistik, g��l� b�lgesel a��n�, s�rd�r�lebilirlik ilkesini ve T�rkiyedeki k�klerini birle�tirerek, lojistik sekt�r�nde fark yaratan, g�venilir ve �evreye duyarl� bir oyuncu olarak �ne ��k�yor.

Lojistikte �e�itli Ta��ma Y�ntemleri: Avantajlar ve Se�enekler
G�n�m�z k�resel ticaretinde lojistik, �r�nlerin do�ru zamanda, do�ru yere ve en verimli �ekilde ula�t�r�lmas� i�in hayati bir rol oynamaktad�r. Kara, deniz, demir ve hava yolu ta��mac�l��, her biri kendine �zg� avantaj ve dezavantajlara sahip farkl� ihtiya�lara y�nelik ��z�mler sunar.

Karayolu Ta��mac�l��
Karayolu ta��mac�l��, esnek yap�s� ve kap�dan kap�ya teslimat imkan�yla �ne ��kar. Geni� bir ara� filosu ve yayg�n da��t�m a�� sayesinde Avrupadan T�rkiyeye, Ba��ms�z Devletler Toplulu�u (BDT) �lkelerine ve Orta Do�uya kadar geni� bir co�rafyada h�zl� ve g�venli ta��mac�l�k hizmeti sunar. �zellikle kara s�n�r� olan �lkeler aras�nda tercih edilen bir y�ntemdir.

Demiryolu Ta��mac�l��
Demiryolu ta��mac�l��, ton-kilometre ba��na enerji t�ketimi a��s�ndan en �evre dostu ve maliyet etkin ta��ma y�ntemlerinden biridir. B�y�k hacimli ve a��r y�klerin uzun mesafelerde ta��nmas� i�in idealdir. Avrupa genelindeki demiryolu �irketleriyle kurulan i� birlikleri sayesinde vagon kiralama ve intermodal ta��mac�l�k gibi hizmetler, lojistik s�re�lerini daha s�rd�r�lebilir hale getirir.

Denizyolu Ta��mac�l��
Aciliyeti olmayan ve b�y�k sevkiyatlar i�in deniz yolu ta��mac�l��, en uygun maliyetli se�enektir. Di�er ta��ma t�rlerine k�yasla �ok daha d��k bir karbon ayak izine sahip olmas�, �evre bilincinin artt�� g�n�m�zde �nemli bir avantaj sunar. Kapsaml� hizmetler sayesinde, maliyet ve �evresel etki aras�nda denge kurarak verimli bir lojistik plan� olu�turmak m�mk�nd�r.

Havayolu Ta��mac�l��
H�z, lojistik �nceli�iniz oldu�unda havayolu ta��mac�l�� en uygun ��z�md�r. En h�zl� ta��ma �ekli olmas� nedeniyle genellikle acil ve y�ksek de�erli y�kler i�in tercih edilir. Farkl� havayolu �irketleriyle kurulan i� birlikleri sayesinde ekspres ta��mac�l�k ve kargo u�a�� kiralama gibi se�enekler sunularak, en acil g�nderilerin bile zaman�nda teslimat� sa�lan�r.

Sonu� olarak, lojistik stratejisi belirlerken her ta��ma y�nteminin avantajlar�n� g�z �n�nde bulundurmak �nemlidir. G�nderinizin niteli�ine, b�t�enize, aciliyetine ve �evresel hedeflerinize en uygun y�ntemi se�erek, hem maliyetleri d��rebilir hem de operasyonel verimlili�i art�rabilirsiniz.

Bu makalede lojistik hizmetlerinizden yola ��karak d�rt farkl� ta��ma y�ntemini tan�tt�m. Ba�ka bir konu hakk�nda da makale yazmam� ister misiniz?F

BULUNG LOJISTIK A.� �ALI�TI�I �LKELER VE �LLER

KOCAEL�

�STANBUL

BURSA

�ZM�R

Avusturya

�spanya

Fransa

Slovakya