| |
MOTORLU ARAÇLARIN EMİSYON DÜZENLEMELERİ HAKKINDA
|
|
Uluslararası Anlaşmalar ve Avrupa Birliği Genel Müdürlüğü nden Derneğimize iletilen bilgilendirmeye istinaden,
Motorlu araçların emisyon düzenlemeleri kapsamında, Euro 7 düzenlemesinin ağır hizmet araçları için emisyon dayanıklılığının değerlendirilmesine yönelik yapılan teknik çalışmanın sonuçları, 9 Mart 2026 tarihli AB Resmi Gazetesi’nde yayınlanmış olup raporun bir örneği yazımız ekinde gönderilmektedir. Söz konusu raporda yer alan hususlar özetle:
AB’de motorlu araçların emisyonlarına ilişkin düzenleyici çerçeve, hava kalitesinin iyileştirilmesi ve çevresel etkilerin azaltılması amacıyla sürekli olarak güncellenmektedir. Bu kapsamda kabul edilen (AB) 2024/1257 sayılı Euro 7 Tüzüğü, araç emisyonlarına ilişkin tip onayı kurallarını güncelleyerek Avrupa Yeşil Mutabakatı hedefleriyle uyumlu bir şekilde daha sıkı çevresel standartlar getirmiştir. Söz konusu düzenleme, daha önce yürürlükte olan hafif hizmet araçları için emisyon standartlarını düzenleyen Euro 6 ve hafif hizmet araçları için emisyon standartlarını düzenleyen Euro VI mevzuatı temelinde oluşturulmuştur. Bununla birlikte, Euro 7 ile egzoz emisyonlarının yanı sıra fren kaynaklı partikül emisyonları, lastik aşınması ve araç içi bataryaların dayanıklılığı gibi yeni alanlarda da düzenlemeler getirilmiştir.
Euro 7 düzenlemesi kapsamında araçların emisyon sınırlarına yalnızca tip onayı aşamasında değil, araçların kullanım süresi boyunca da uymalarının sağlanması amaçlanmaktadır. Bu doğrultuda düzenleme, araçlar için belirli bir süreyi kapsayan “ana kullanım ömrü (main lifetime)” kavramını tanımlamakta; ancak ana kullanım ömrü, AB’de araçların ortalama kullanım süresini tam olarak yansıtmamaktadır. Bu nedenle düzenlemenin 6(5) maddesi ile “ek kullanım ömrü (additional lifetime)” kavramı getirilmiş ve mevcut kapsam, ana kullanım ömrünün %25 ötesine genişletilmiştir. Bu ek dönem boyunca emisyon kontrol sistemlerinde zamanla meydana gelebilecek performans düşüşünü dikkate alabilmek amacıyla dayanıklılık çarpanları (durability multipliers) kullanılmaktadır.
Euro 7 düzenlemesi kapsamında hafif hizmet araçları ve otobüsler için dayanıklılık çarpanları belirlenmekle birlikte, ağır hizmet araçları için söz konusu çarpanların 18(3) madde gereğince belirlenmesini teminen ağır hizmet araçlarının emisyon dayanıklılık performansının değerlendirmesi gerekmektedir.
Bu doğrultuda, Komisyon adına farklı araştırma, test ve sertifikasyon kuruluşlarından oluşan bir konsorsiyum (Consortium for ultra–LOw Vehicle Emissions-CLOVE) tarafından teknik bir değerlendirme çalışması gerçekleştirilmiştir. Değerlendirme çalışması, mevcut Euro VI emisyon performansı bozulma verilerine dayalı analizler vasıtasıyla gerçekleştirilmiş olup, Euro 7 kapsamındaki ağır hizmet araçları için “1,2” değerinde bir dayanıklılık çarpanı belirlenmesini önermektedir. Bu değer, emisyon kontrol sistemlerinin ek kullanım ömrü süresince gösterebileceği performans düşüşünü dikkate alacak şekilde hesaplanmıştır.
Bu kapsamda önerilen 1,2 dayanıklılık çarpanı, araçların yalnızca tip onayı aşamasında değil, kullanım ömrünün ilerleyen dönemlerinde de emisyon sınırlarına uyumunu sürdürmesini amaçlamaktadır.
Motorlu Araçların Emisyon Düzenleme Raporu için tıklayınız.
Üyelerimize önemle duyurulur.
und.org.tr |