| |
BU ARAÇ OTONOM; HEM KARAYOLU, HEM DEMİRYOLUNDA GİDİYOR
|
|
“Glider” isimli araçlar, tamamen otonom ve elektrikli yapılarıyla dikkat çekiyor. Sürücü kabini bulunmayan bu yenilikçi platform, 36 tona kadar yük taşıyan yarı römorkları karayolunda çekebiliyor; ardından raylı sistemde 129 km/s hıza ulaşabiliyor.
Utah merkezli Glid Technologies, Kaliforniya’daki tarihi Skunk Train hattında bu yıl içinde ilk test sürüşlerine başlayacak. Şirketin geliştirdiği “Glider” isimli araçlar, tamamen otonom ve elektrikli yapılarıyla dikkat çekiyor. Sürücü kabini bulunmayan bu yenilikçi platform, 36 tona kadar yük taşıyan yarı römorkları karayolunda çekebiliyor; ardından ray sistemine geçerek 129 km/s hıza kadar ulaşabiliyor. Glid, projeyi Mendocino Railway iş birliğiyle, 64 kilometrelik bir koridorda hem sürücülü hem de otonom modlarda test edecek.Glid’in hedefi, kullanılmayan demiryolu altyapısını yeniden hayata geçirerek, kırsal lojistik süreçlerini karbon nötr ve daha erişilebilir hale getirmek. İlk aşamada madencilik ürünleri, tarım mahsulleri, atıklar ve askeri ekipmanların taşınmasına odaklanılacak. Şirket, bu sistemin özellikle altyapısı zayıf, uzun mesafeli taşımacılığa ihtiyaç duyan bölgelerde lojistik maliyetleri düşüreceğine inanıyor.
Sıfır Emisyonlu Taşıma ve Hibrit Seçenek
Glid’in tanıttığı model, otonom sürüş sırasında merkezi bir kontrol merkezinden uzaktan yönetilebiliyor. Yarı römorklarla kendiliğinden bağlantı kurabilen bu araçlar, özel geçiş noktalarında raylı sistemle entegre olarak yolculuğa başlıyor. Ayrıca şirket, dizel-biyo-yakıt hibrit sistemli, insanlı GliderM Alpha modelini de aynı hatta kullanmayı planlıyor.
LOJİPORT |